Vrachtwagens: de dinosauriers van de baan.

Op de E40 in Wetteren reed een vrachtwagen dinsdagochtend pardoes achteraan op een andere vrachtwagen (tussenafstand niet gerespecteerd ???). De bestuurder van de aangereden vrachtwagen verloor de controle over het stuur en vloog over de vangrail in de berm. De brandweer had uren werk om de rijbaan terug vrij te krijgen en door de takelwerken waren er 2 rijstroken enkele uren afgesloten met een file van 15 km tot gevolg...

Op de E17 in Kruibeke deed zich maandagochtend rond 2u richting Gent een aanrijding voor tussen een vrachtwagen en een wagen met aanhangwagen. Terwijl ze vaststellingen deden op de pechstrook reed een Britse vrachtwagen pardoes op beide voertuigen. De vrachtwagen werd helemaal opgereten. De chauffeur werd lichtgewond.
 
De brokstukken lagen over de gehele rijweg. De brandweer van Kruibeke kwam ter plaatse om de brokstukken op te ruimen en de weg schoon te maken. Drie rijstroken waren compleet versperd en het verkeer moest over de pechstrook. 

Ook in het buitenland vormen vrachtwagens een gevaar. Denken we maar aan de brandende vrachtwagen in de St.Gotthard tunnel.

In Mihailesti, in het oosten van Roemenië, zijn maandagmorgen bij een explosie van een vrachtwagen minstens zeventien mensen om het leven gekomen en een tiental anderen gewond geraakt.
 
De vrachtwagen transporteerde stikstofhoudende meststoffen. Het gaat om een ongeluk.
 
"De balans op dit ogenblik is zeventien doden en tien gewonden" aldus Staatssecretaris voor Volksgezondheid Aurel Nechit. Hij vreest evenwel dat het dodental nog zal oplopen. De reddingsactie is nog aan de gang.

Ik ben er even tussenuit geweest. Ondertussen zijn er wel weer enkele serieuze patatten geweest met vrachtwagens. Een paar dagen terug waren er op de E19 tussen Antwerpen en Breda op één dag 4 aanrijdingen tussen vrachtwagen met het nodige file-leed tot gevolg.
En vandaag zetten we onze rapportering verder.

E313 in Herentals. 9u30.
Een trucker reed in op de staart van een file. De chauffeur raakt zwaargewond. Een nieuwe file is het gevolg.
 
Om 11u30 rijdt een trucker uit Balen met 90 km/u in op de staart van deze file. Hij ramt zonder te remmen de achterkant van een andere vrachtwagen die door de klap nog 2 andere vrachtwagens en twee auto's ramt. De chauffeur is op slag dood.
 
Dankzij de 'mobilhome' van de politie van Karlsrühe kunnen we ons zo een beetje inbeelden wat één van de laatste activiteiten van de onfortuinlijke chauffeur zou kunnen geweest zijn. Aandachtig de weg in het oog houden was het alleszins niet.....
 
 
 
 

Sinds 1999 gebruikt de autowegenpolitie van Karlsrühe een mobilhome om het gedrag van truckchauffeurs te bespieden en op video op te nemen.
Het resultaat was hallucinant. Chauffeurs smeren tijdens het rijden hun broodjes, lezen een krant of schrijven een brief. Een chauffeur die op weg was met een gevaarlijke lading reed met in de ene hand zijn GSM terwijl hij met zijn andere hand een blad papier volschreef....
 

6 mei 2004. Berchem, 14u30.
Een trucker stond in de Saffierstraat en moest naar de Diksmuidelaan. Omdat hij de weg niet kende vroeg hij vanuit zijn open raampje de weg aan enkele arbeiders. Daarna draaide hij rechts de Bikschotelaan in. Bij dat manoeuvre kwam een 42-jarige fietsster onder de wielen van de truck terecht. Alle hulp kwam te laat, de vrouw was op slag dood.
 
Alweer een typisch geval van combinatie: dode-hoek en onoplettendheid vanwege de bestuurder.

6u. E17 richting Antwerpen net voor de Kennedytunnel. Een duitse chauffeur met ADR-vrachtwagen merkt te laat dat hij met zijn vrachtwagen niet door de Kennedytunnel mag. Hij zet zich op de pechstrook om eens diep na te denken en komt op het lumineuze idee om via de doorsteek net voor de tunnel terug te draaien richting Gent.
Helaas haalt hij zelfs de middenberm niet want hij wordt vol in de flank geramd door een achteropkomende vrachtwagen. De ravage is compleet. Gelukkig wordt blijft de tank met gevaarlijk en licht ontvlambaar product intact en wordt erger vermeden.
Niettemin was de Kennedytunnel voor geruime tijd compleet afgesloten voor het verkeer en dit op het moment dat de ochtendspit net op gang kwam.
Gevolg: files op de N49 tot in Vrasene (ruim 15km), op de E17 tot Waasmunster (ruim 25km) maar ook op de secundaire wegen in en rond Beveren. Pas 5 uur later, rond 11u, was de situatie weer een beetje normaal.
 
De borden die waarschuwen dat ADR verkeer niet langs de Kennedytunnel mag staan er reeds vanaf Haasdonk, 7 km eerder en op de N49 vanaf Zwijndrecht. Parkeren op de pechtstrook mag bij mijn weten ook niet en draaien op de snelweg al helemaal niet. Bovendien weten de meeste transportbedrijven (ook de buitenlandse) dat men met dit soort transporten niet door de Kennedytunnel mag.
 
Met een simpel telefoontje naar de politie had men hem weer op weg kunnen helpen. Waar zitten die gasten eigenlijk met hun hoofd ?

Haaltert, 1 mei. Een vrachtwagen haalde een groep van 8 wielertoeristen in. Eén van de fietsers, de 46 jarige R.P. uit Temse kwam daardoor ten val en kreeg het achterwiel van de vrachtwagen over zich heen. Het slachtoffer werd met zware verwondingen naar het ziekenhuis van Aalst gebracht. Zijn toestand was kritiek.